鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) “淘寶”模式考慮在內(nèi) |
自馬云開創(chuàng)了網(wǎng)上貿(mào)易模式以來，現(xiàn)今“淘寶”上各式各樣的商品都有涉及，同時(shí)便捷、省時(shí)等優(yōu)勢使得網(wǎng)上貿(mào)易的模式越來越受歡迎。鋼材貿(mào)易作為數(shù)量大、涉及資金多的原因尚未能夠進(jìn)行線上貿(mào)易，但是業(yè)內(nèi)人士對于后鋼貿(mào)危機(jī)時(shí)代，物流園、電子商務(wù)等平臺(tái)的綜合利用將成為鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新模式。
鋼貿(mào)業(yè)“淘寶模式”或可提升議事日程
現(xiàn)在市場已經(jīng)從無序向有序發(fā)展，鋼廠和鋼貿(mào)商都要回歸理性。鋼貿(mào)企業(yè)要有思想準(zhǔn)備，探索適應(yīng)產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展的新模式。
近5年還會(huì)是一個(gè)傳統(tǒng)現(xiàn)貨交易、物流園、電子商務(wù)和平臺(tái)模式多元并存時(shí)期，未來一定會(huì)發(fā)生巨大變化，主流將在產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈模式方面有突破創(chuàng)新的“鏈主”，由他們來主導(dǎo)整合鏈條上的資源;而傳統(tǒng)貿(mào)易商將轉(zhuǎn)向?yàn)樘囟ǖ目蛻籼峁┓⻊?wù)，不會(huì)全部消失。
對于長三角鋼貿(mào)業(yè)，值得關(guān)注的一個(gè)最新信號(hào)是：3月29日，李克強(qiáng)主持滬蘇浙皖三省一市經(jīng)濟(jì)形勢座談會(huì)，提出長三角要率先打造中國經(jīng)濟(jì)“升級(jí)版”，要求著力提高經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和效益。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為鋼貿(mào)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)代已經(jīng)到來，“淘寶”、“京東”式的新模式已開始出現(xiàn)，而如何布局鋼貿(mào)業(yè)“后危機(jī)時(shí)代”，應(yīng)該提上議事日程。
鋼貿(mào)業(yè)的危機(jī)
據(jù)來自上海福建商會(huì)、寧德市上海商會(huì)和周寧縣上海商會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，2011年度，上海商業(yè)銀行向鋼貿(mào)企業(yè)貸款余額達(dá)2100億元;而2012年度，貸款余額緊縮為1500億元。銀行信貸持續(xù)緊縮，使企業(yè)束手無策;加上高達(dá)15%—25%的融資成本，大批鋼貿(mào)商不堪重負(fù)紛紛倒下，而與其相關(guān)的鋼貿(mào)業(yè)擔(dān)保機(jī)構(gòu)更是深受牽連。這些融資性擔(dān)保公司，過去曾是銀行產(chǎn)品進(jìn)入鋼貿(mào)行業(yè)的橋梁紐帶，如今已成為為企業(yè)代償、為銀行壞賬買單的工具，目前大都負(fù)債累累、資不抵債。據(jù)了解，近10多年來，閩東在滬鋼貿(mào)企業(yè)與銀行間形成了密切的合作關(guān)系，一直保持良好的行業(yè)信譽(yù)，而在這次調(diào)整中，其連保、互保體系受到重創(chuàng)，遭遇空前信用危機(jī)，貸款逾期頻頻發(fā)生，導(dǎo)致訴訟不斷。
鋼貿(mào)業(yè)的危機(jī)由資金鏈斷裂引起，然其傳統(tǒng)的貿(mào)易方式通過漏洞使得鋼貿(mào)企業(yè)多次陷入債務(wù)危機(jī)后惡性循環(huán)，對于物流園的建立將使得鋼貿(mào)業(yè)的庫存等實(shí)行公開透明化，同時(shí)“淘寶”的模式也是鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與時(shí)俱進(jìn)的表現(xiàn)之一。
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